Автомобиль назван в честь бога ветра Aymara Huayra Tata. К слову, его предшественник, легендарный Pagani Zonda, который является рекордсменом Нюрбургринской трассы, также носит название ветра, который дует на бескрайних просторах сказочной Аргентины. Стиль нового гиперкара, которому, скорее всего, уготовано блестящее будущее, напоминает стиль Zonda: кабина похожа на кабину сверхзвукового истребителя, зеркала заднего вида расположены в центре задней части патрубка. Но, несмотря на сходство, Pagani Huayra длиннее предшественника на 19 см и на 2 сантиметра уже. Значительно увеличилась колесная база: если у Zonda она составляла 2,73 метра, то у новинки 2,79 метра.

Для того чтобы сделать суперкар ультралегким, за основу был взят карбонотитановый монокок, а все панели выполнены из композитных материалов. Кроме этого, «борьба» за снижение веса коснулась и семиступенчатой секвентальной коробки передач (96 кг) и, даже выхлопной системы: специалисты из немецкой компании MHG-Fahrzeugtechnik сделали ее весом 10 килограмм. Таким образом, общая масса мощнейшего гиперкара составила всего 1350 килограмм.

Но особый интерес, конечно же, вызывает двигатель: под капот инженеры поместили двенадцатициллиндровый битурбированный агрегат, объемом 6 литров, развивающий мощность 700 лошадиных сил при 1000 Нм крутящего момента! О динамических характеристиках производитель решил умолчать до официального показа, оговорившись лишь о том, что обуют гиперкар в Pirelli P Zero, которая способна выдержать скорость, превышающую 370 километров в час. Выпускать Pagani Huayra планируется так же как и предшественника - ограниченным тиражом.